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2021中国数字赋能经济大会在烟台举行

10月12日,中国电子信息行业联合会和烟台市人民政府共同主办的2021中国数字赋能经济大会在山东烟台召开。大会以“数聚烟台·共赢未来”为主题,云集全国产业、技术和商业界专家、学者和企业管理者,共同研讨新经济形势下数字经济的发展趋势。国务院参事室原参事、原信息产业部副部长、中国电子信息行业联合会顾问曲维枝女士,工信部电子司史惠康副司长,烟台市人民政府郑德雁市长出席会议并致辞。会议由烟台市政府牟树青副市长主持。 曲维枝表示,数字经济已经成为我国目前发展快、辐射广泛的经济领域。2020年,我国数字经济核心产业增加值占GDP的比重达到7.8%。“十三五”期间,我国数字经济年均增速达到16.6%,显著好于同期GDP增速。电子信息百强企业是助力数字经济发展的重要来源,对于促进电子信息行业发展壮大和数字经济转型升级。下一步,百强企业应落实创新驱动发展战略;推动完善产业链条,加强上下游联动;拓展新兴领域应用,提升供给水平;开拓国际合作渠道,深化对外开放。电子联合会将充分利用资源优势,进一步加强信息引导、市场咨询、交流合作、融合对接等方面工作,大力推动电子信息行业高质量发展。 史惠康表示,2021年1-8月我国规模以上电子信息制造业增加值同比增加了18%,高于规上制造业增加值增速4个百分点,实现营业收入8.5万亿元,同比增长了17.4%。今年是开启建设社会主义现代化国家新征程,工信部将强化宏观政策引导,落实集成电路、基础电子等领域政策,加快高清视频、先进计算等应用普及;推进产业基础、产业链供应链现代化,建立部省联动机制,提高产业链供应链保障能力;壮大国内外需求市场,支持高清视频、虚拟现实、智能安防等产业创新应用,打造数字经济时代的新型基础设施。  
18 2021/10

群雄逐鹿,工业互联网平台已成巨头的赛道

中国工业互联网研究院认为,“工业互联网是新一代网络信息技术与制造业深度融合的产物,是实现产业数字化、网络化、智能化发展的重要基础设施。”从工业互联网提出直至被写入我国政府工作报告,一场关于工业互联的革命正在席卷制造业,而工业互联网平台是工业互联网发展的核心所在。 2019年8月,工信部发布了工业互联网十大双跨平台,旨在培育一批实力强、服务好的跨行业跨领域工业互联网平台,有效支撑制造业的转型。 2020年12月,工信部公示“2020年跨行业跨领域工业互联网平台”,据悉,此次公示的双跨平台共15家,比2019年十大双跨平台多了五家,分别为:腾讯WeMake工业互联网平台,忽米H-IIP工业互联网平台,宝信xIn3Plat工业互联网平台,supOS工业操作系统,UNIPower工业互联网平台。
19 2021/10

ABB工业机器人跨入重大里程碑

这台“重磅级”机器人由中国系统集成商营口金辰机械股份有限公司采购,“花落”常熟阿特斯阳光电力科技有限公司的太阳能组件生产车间。
19 2021/10

工业机器人赛道的新一轮热潮来了

对于工业机器人行业而言,在经历了2018、2019两年的低迷期后,2020年新冠疫情的突袭,更是雪上加霜,从习惯性的不被看好,直到迎来需求的拐点,久违的新一轮增长在这特殊的一年里实现了。业绩上扬和融资频繁成为市场回暖释放出的两大重要信号。 工业机器人一路上扬 据工信部数据显示,2020年1-11月,全国工业机器人完成产量20.68万套,同比增长22.2%;全国规模以上工业机器人制造企业营收453.3亿元,同比增长3.4%。 长期来看,整个工业机器人行业已经摆脱了前两年的低谷,进入新一轮的景气周期,一方面由于国内疫情结束后下游制造业快速复苏;另一方面是疫情结束后各生产企业自动化需求进一步增强。 从国内工业机器人上中下游产业链相关的头部企业在2020年取得的成绩,可以看出整体向好的局面。    
19 2021/10

中控微电子重磅发布:搭积木般简单的工控开发平台

2021年10月15日上午,2021世界数字经济大会暨第十一届智慧城市与智能经济博览会,宁波中控微电子有限公司发布了ConfSys——工业控制器软硬件开发平台3.0。一款实现模块化设计的软硬件开发平台ConfSys,一套包含了硬件芯片和开发工具软件的平台。其硬件部分由中控微电子自主研发的CMC工业芯片,软件部分由ConfCMC芯片配置工具软件、ConfDes编程组态软件。不同于传统的开发模式,ConfSys具有高度集成度,对研发人员的要求较低,无需购买开发工具和授权费,所以在开发投入和生产成本上,更容易实现。 作为硬件载体的CMC芯片,集成了PLC或运动控制器的大多数元器件并以硬件电路的形式固化了常用的函数与功能块,组态软件ConfCMC和ConfDes也将大多数常用功能以功能块的形式呈现。因此ConfSys开发工业控制器,如同选择不同的积木,用较简单的方法实现模块化设计。让工业控制器开发变得简单,快速,高质,丰俭由人。
19 2021/10

走到岔路口的汽车芯片

当下,汽车芯片成为了业内较热的话题,无论是产能,还是芯片技术、功能,以及商业模式,都处于发展阶段与变化过程当中。而自动驾驶的兴起,又给这股热潮添了一把火,使得汽车核心芯片——处理器——进入了一个各大厂商各施所长,同时又随着应用的发展,不断推陈出新的发展阶段。 目前来看,纯电动汽车和自动驾驶正在加速车用MCU向区域和集中控制应用发展,这就对核心处理器的架构整合水平和算力提出了更高的要求,从而带动车用处理器向SoC转型。特别是随着自动驾驶等级的提升,例如将来的L4,车内用到的传统MCU数量将会大幅减少,而具备人工智能算力的SoC将会大量增加。目前来看,这种趋势已经在产业落地,如特斯拉将更多的资源投入到自主设计研发自动驾驶SoC,而BMW和奥迪等传统车企也在自研符合自家需求和特点的自动驾驶芯片。  
18 2021/10
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